Это тиристорное зарядное устройство для АКБ работает по принципу управляемого выпрямителя на тиристорах и не рекомендуется для начинающих радиолюбителей, не имеющих опыта настройки подобных схем. Однако у него есть ряд преимуществ — это экономия на выпрямительных диодах, низкая температура при работе, возможность посадить корпус тиристора на массу, надёжность. Предназначено для зарядки автоаккумуляторов 12 и 24 вольта — с некоторым изменением схемы.
Тиристорное зарядное устройство — схема для 24В
Тиристорное зарядное устройство — схема для 12В
В схеме зарядного использовал два тиристора серии 2N690, которые были в моем распоряжении. У них только номинальное напряжение отличается. Другие более дешевые аналоги в корпусе TO-220: TYN616, S6015L, NXP151-500C, или 2N6403G.
Источник опорного напряжения
При полностью заряженном аккумуляторе, ток заряда снижается, когда напряжение батареи выше 14V. ЭлементTL072 U1A — это усилитель ошибки, он усиливает разницу между 5,1В опорного напряжения и обратной связи по напряжению через R6. Если ошибка усилителя не устранена, он продолжает интегрировать его выходное напряжение до тех пор, пока напряжение обратной связи равно опорному напряжению. Функция операционного усилителя заключается в том, чтобы сделать два входных напряжения равными. ОУ используйте LF442 или TL082— это J-FET операционный усилитель.
Компаратор фазовый
На элементе U1B собран фазовый компаратор. Он сравнивает напряжение с выхода усилителя ошибки. При достижении некоторого значения, напряжение генератора превышает ошибку сигнала напряжения (в отрицательную сторону), выход U1B инвертируется на Q3, таким образом, обеспечивая управление тиристорами через R13 — токоограничивающий резистор.
Полностью севший аккумулятор
Для того чтобы начать работу схемы тиристорного зарядного для АКБ , надо чтоб аккумулятор обеспечивал некоторое питание, так что, если батарея полностью разряжена, то может оказаться необходимым нажать кнопку «flash”, для начального запуска регулятора ЗУ.